一、項目概況
  廣州白云國際機場擴建工程新建貨運機坪位于機場西北貨站機坪南側，占地面積約35000平方米，新建3個E類（6個c類）組合停機位，擴建機坪道面分為兩步實施：第一期擴建將現狀D滑平行滑行道與現狀貨運機坪接通，建設的道面尺寸為南北向寬280m，東西寬87.5m，按照E類滑行通道方式進行臨時劃線，作為通向貨運機坪的臨時滑行道，一期完工后，驗收并啟用該臨時滑行道；二期施工，關閉現狀J18滑行道與現狀貨運機坪之間的E滑行道，拆除現狀E滑行道道肩，施工完成剩余的區域，貨運機坪二期建設的道面尺寸為南北向寬280m，東西寬38.5m，道面結構從上到下依次為：42cm水泥混凝土面層，土工布，18cm水泥穩定碎石上基層，20cm水泥穩定碎石下基層。
 
因場道工程擴建分兩步實施，站坪機電工程也分兩期實施：第一期擴建時，在機坪東側服務車道邊設置臨時高桿燈作為臨時滑行道照明，在新建道面下預留高桿燈、配電亭、400HZ中頻電源等設備的基礎及供電管井，同時對本期新建區域下方DN250 消防管進行遷移改造，在現狀管以南14m 處新建一段消防管，設置消火栓，兩端各設一座閥門，與原消防管連接；第二期擴建時，在現狀J18滑行道與現狀貨運機坪之間的E滑行道啟用后實施，二期施工道面、助航燈光管線、燈箱基礎、電纜井等，在二期完工驗收投入使用后，將臨時設置的高桿燈遷移至永久位置安裝，同時在永久位置安裝機位號碼標記牌、配電亭、400HZ中頻電源裝置，在相鄰兩個機位之間設置一套滅火器材。
  廣州白云國際機場擴建工程E滑行道局部區域改造項目是T2航站樓站坪工程未施工項目，由于施工區域受E滑行道影響無法實施，需與貨運機坪改造施工同時實施。施工內容：土方、道面基層及面層。
  上述項目施工區位于機場控制區內，需不停航施工。施工區域下方有供油、供電、助航燈光、消防管線，施工時需做好保護措施。
施工區域地貌地主要是飛行區土面區，以草坪為主。
 

  二、BIM概況

  本項目針對貨運機坪設計、施工、安裝管理的實際需求，將運用BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）技術對項目施工建設管理。通過建立基于BIM的信息模型，輔助設計、施工、安裝和運維的數據共享和集成管理，實現貨運機坪施工可視化模擬、工程量清單計算等，為本項目設計、施工、安裝管理提供科學的信息化管理手段。在該項目中BIM實施具體包括BIM建模、施工模擬等、工程量清單統計、BIM施工管理應用等幾個方面。
  另外，鑒于本工程施工區域有眾多管線，施工期間交叉作業較多，局部區域設備集中等特點，本項目提出基于大型公共交通建筑的多層次BIM模型分析應用，不同層次的BIM信息模型是根據不同需求從整體BIM中提取對應的信息，用于實現不同層次的模擬和管理。其中，項目整體模型是由項目各參與方在設計、施工期間提供的專業模型整合關聯而形成的。其模型的應用能在項目的不同階段隨時提取，整體展現項目情況、也能單專業局部分析布局和建立不同專業的邏輯關系。從不同深度和層次更清晰的讀取項目情況，實現各專業間的協同設計。
 

  三、BIM應用目標

  支撐綠色建筑施工、強化設計施工協調、減少因“錯、缺、漏，碰”導致的設計與施工之間對圖紙信息要求的差異，提高施工效率，提升施工質量。
提高施工進度計劃的管理能力，盡可能的優化施工方案，縮短工期。
提高現場施工方案的合理性與科學性，提升工作效率和施工質量，減少工程變更。